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7月16日8时18分，历经450天艰苦施工，位于宁夏中卫、由中国铁建大桥局西北公司承建的中兰铁路(宁夏段)ZLZQ-3标峡门隧道顺利贯通，作为标段的重难点控制性工程，该隧道贯通为项目后续全线贯通奠定了坚实基础。（摘自中国新闻网）
新建中卫至兰州铁路东自中卫南站引出，西经兰州新区接至兰州枢纽，线路全长218.494公里，其中宁夏段46.213公里，桥隧比约88%。此次贯通的峡门隧道位于宁夏中卫市南部山区，起讫里程为DK66+530.27~DK67+523，全长992.73m,为双线无砟隧道，设计时速250公里/小时，最大埋深约48m，最浅处埋深仅有1-2米。洞门均为帽檐斜切式，围岩整体情况较差，不良地质围岩占比高，Ⅳ级围岩全长318m，Ⅴ级围岩全长409.73m，IV、V级围岩占比达73%。
中兰铁路建设是“一带一路”倡议发展核心区域内的重要交通基础实施，可加快形成我国西北地区连接华北的便捷快速客运通道，大大降低了运输成本的同时，进一步强化了西北地区快速客运网，增强了路网的通达性，这是对我国四纵四横高速铁路客运网的重要补充，对进一步推动我国西部地区经济建设、提升西部省区经济实力、加快西部大开发、均衡区域客运专线网、实现“一带一路”倡议具有重要意义。
不忘初心，方得始终，交通强国，铁路先行。中兰铁路的建设不仅满足了西部人民群众对高铁的殷切盼望和要求，同时也大大加强了沿线地区对外联系，缩短沿线地区对外交流时空距离，改善了投资环境，进一步加快了城市发展和城镇化建设，为带动沿线经济发展，构建和谐社会奠定了强而有力的经济基础。笔者认为，未来中国铁路必会牢记使命，为助力国家共建经济和谐社会、改善民生生活品质再立新功，为更多的老百姓开启幸福生活的新篇章。（何锦鑫）
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