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2013年7月18日至2020年7月18日，中欧班列（郑州）累计开行3274班，累计货值138.83亿美元。中欧班列（郑州）从最初的每月1班到现在最多每周“去程14班、回程10班”的开行频次，班列辐射30个国家的130座城市，货物涵盖高档衣帽、陶瓷用品、汽车整车、医疗器械、食品生鲜等。
据国集团公布的最新数据显示，今年上半年，中欧班列开行数量大幅增长，累计开行5122列，同比增长36%；中欧班列5月开行首次突破单月1000列，6月份开行1169列，再创历史新高。
中欧班列是指按照固定车次、线路等条件开行，往来于中国与欧洲及一带一路沿线各国的集装箱国际铁路联运班列。中欧班列是陆路运输，与海运、空运相比，稳定性最高，因而成为各国运输物资的优先选择。在疫情冲击的背景下，中欧班列将沿线亚欧多国紧密联系在一起，同时承担了运输医疗物资的重要作用，充分显示了各国携手抗击疫情的合作精神。在国家间互联互通关系受到质疑时，中欧班列实现稳定增长有强烈的象征意义，起到了良好的示范效应。数据显示，截至今年5月，中欧班列累计运送防疫物资186万件、12524吨，在欧亚大陆开辟了“生命之路”。如果没有中欧班列发挥作用，中欧供应链受损将更加严重，沿线国家医疗抗疫物资的短板将更加突出。
随着中欧班列物流组织日趋成熟，班列沿途国家经贸交往日趋活跃，国家间铁路、口岸、海关等部门的合作日趋密切，这些有利条件，为铁路进一步发挥国际物流骨干作用，在“一带一路”战略中将丝绸之路从原先的“商贸路”变成产业和人口集聚的“经济带”起到重要作用。站在开行7年的新起点上，可以预见，在疫情中展现巨大潜力和稳定性的中欧班列，未来将会有更大发展空间。
李志强
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