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7月21日，在新疆与青海交界处的阿尔金山，随着格库铁路(青海格尔木至新疆库尔勒)新疆段最后一节轨排铺设到位，标志着格库铁路铺轨全线贯通，为年内全线开通运营打下了坚实基础。(新华社)
在历史上，因为自然环境等因素的阻隔，西域与青藏高原虽然相邻，却各作为相对独立的地理版块，交往并不密切。一个是被称为离海洋最远的内陆区域，一个则是让人望而生畏的“世界屋脊”。但随着格库铁路工程的有序推进，这两个区域将因为这条铁路大通道而走得更近。同时格库铁路也将西部发展提供动力。
格库铁路进一步完善我国西部铁路网。格库铁路全长1240公里。铁路建成后，从格尔木到库尔勒将有原来的26小时缩短至12小时。从南疆地区进入内地将不用绕行哈密，形成新的大通道；同时格库铁路连通了西亚、地中海和黑海地区的陆路运输通道，对完善我国西部地区，尤其是青海新疆两省区的铁路网络结构，为“丝绸之路经济带”提速带动交通便捷。
格库铁路进一步推动西部经济发展。由于青海中部至新疆中部地区交通条件差，很大程度上制约了两省区经济的发展，直接影响着人民生活水平的提高。目前存在的公路运输由于受条件和地形的限制，已经不能满足人们出行和经济发展的需要。而格库铁路的建设不但可以对这种现状带来巨大的改变，还能促进当地的旅游和经济的交流，改善民生，提供就业岗位等，发展潜力巨大。
格库铁路进一步带动区域旅游增长。青海和新疆特殊的地貌形成了楼兰古国遗址、神秘的罗布泊、雅丹等旅游资源。以前前往这些地区旅游将必须通过旅行社或自驾的方式出游，但格库铁路修通后更加方便了前来观赏西部异域风情的旅客来去自如，因延伸的旅游贸易和经贸往来也将带动沿线百姓脱贫致富。
格库铁路进一步促进“一带一路”合作共赢。格库铁路的建设方便了国家西部资源的开发和运输，给两省区经济不发达的地区注入新的活力。特别是作为第二条进出新疆的大通道，开辟了新疆特别是南疆地区与青海、西藏及西南地区间区域交流的便捷通道，促进沿线经贸往来和资源开发，并进一步完善中国内陆与中亚、地中海等地区的陆路运输通道，作为丝绸之路经济带南通道的重要部分，更好地推进与“一带一路”沿线国家多边贸易发展、奋力实现更大范围的合作共赢、促进世界人类命运共同体建设，提供更加有力的铁路运输保障。
格库铁路是实现再创21世纪“新丝绸之路”梦想的延续，是一条民生路、旅游路、致富路，期待格库铁路早日正式通车，让这条神奇的“大漠新丝路”绽放光芒。（刘嵘）
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