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暴雨、暴雨、特大暴雨。7月以来，皖北地区降雨频繁，地处革命老区腹地的阜六线饱受大雨的侵袭。7月22日，清凉寺站连续降雨量达到152.3mm，雨量计监测达到限速警戒值。
“段调度，霍邱维修工区职工王洪亮、吴高明冒雨巡查，发现阜六线k133+491-k133+502右侧路堑边坡溜坍，长度约11m，宽度约8m，深度约1.5m，距钢轨外口水平距离2.8m......”7月22日15时40分，中国铁路上海局阜阳工务段调度指挥中心接到霍邱线路车间主任李月云的险情报告后，防洪值班副段长朱华东立即穿上雨衣，带领防洪办相关人员迅速赶赴现场，指挥抢险。
险情就是命令。针对阜六线路堑边坡溜坍，阜阳工务段防洪办立即启动应急预案，迅速部署，同时联系合肥供电段调度、霍邱供电车间，向其通报水害情况。15时55分由霍邱线路车间牵头组织供电、电务等部门共120多人携带铁铲、大锤、木桩、编织袋等抢险料具到达现场。16：00分，副段长朱华东赶到现场，在查看现场险情后，制定应急措施进行抢险。
清除坍塌清淤、砍伐杂草危树、设置牵引安全绳、路堑边坡打桩、勘察线路周边护坡和下游排水，各组人员通力配合、抢险工作有条不紊。暴雨丝毫没有减弱的迹象，在现场，抢险人员个个冲在前、干在前，不畏苦、不惧难，任凭雨水灌领，无一人停下抢险的脚步。
经过近6个多小时的连续奋战，供电部门对铁塔做好牵引防护，工务部门溜坍面进行防水覆盖和木桩加固，有效处置了影响行车的险情，确保了铁路大动脉的安全畅通。
作者：陈海涛
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