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近日，汕汕铁路汕头湾海底隧道迎来“第一炮”!世界首座设计时速350公里，单洞双线高铁海底隧道，正式进入实质性施工阶段。(新浪新闻)
要想富，先修路。铁路窄，要通往那千里之外;雄心宽，且看中铁一骑绝尘。虽然我国高铁建设起步晚，但是发展十分迅速，高铁总里程数位居世界第一，并于去年底完成了总里程突破3.5万公里的壮举。如今，不但要在陆地上跑，要跑的快，跑的稳，还要在海底下飞驰。
汕头湾海底隧道位于广东省汕头市，在汕头海湾大桥下游妈屿岛与德洲岛之间下穿汕头湾，隧道全长9781米。汕头湾海底隧道在8度地震区穿越17条断层破碎带，其中8条为活动断层，为国内外水下隧道之最。而汕(头)汕(尾)铁路，将与建设中的广汕铁路相接，将广州与惠州、汕尾、汕头等城市紧密地联系在一起，同时连接厦深、赣深和广深等铁路。
作为东南沿海高速铁路通道的重要环节，汕汕高铁的开通将满足珠三角及粤东城市未来发展及百姓出行需求，能够支持打造周边城市门户枢纽，加快沿线城镇化进程，形成新的高铁经济带。助推粤东地区经济的区块化发展，缩短粤东与珠三角之间的空间距离的同时，进一步改善经济发展整体结构，将汕汕高铁打造成沿海地区发展区域新名片。
对于沿海铁路网规划布局而言，计划汕汕高铁向东将连接汕漳铁路，并与杭温、杭台铁路、温福和福厦铁路一并，共同构成东南沿海新的高速铁路大能力客运通道。作为设计时速可达到350公里高铁列车，以后小伙伴们的出行也会变得越来越省时，出行更加便捷、出行选择更加多样化。
目前，汕汕铁路正在如火如荼的推进中，随着汕头湾海底隧道有了实质性的施工进展，更让人期待汕汕高铁的早日建成通车。
文/作者：李倩文
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