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近日，发改委做出批复，为提升粤港澳大湾区城际交通供给质量，服务粤港澳大湾区建设，同意在粤港澳大湾区有序实施一批城际铁路项目，近期总投资约4741亿元。(2020年8月4日中国铁路)
时空的精彩腾挪，重构经济版块。粤港澳大湾区优化升级，正搭建“轴带支撑、极轴放射”的多层次铁路网络，让越来越多的城市步入了高铁时代。高铁时代是能够带来交通运输方式的革命性变革;能够通过快速聚集“人气”“财气”“商气”，带动产业发展、城市建设，促进新的消费增长点形成，从而带动沿线经济高质高效发展。粤港澳大湾区全面升级后，将填全面覆盖大湾区中心城市、节点城市和广州、深圳等重点都市圈，构成高速通道的重要组成部分，优化原珠江三角洲地区城际轨道交通网，对带动沿线经济发展提供着有力支撑 。
优化产业链分工，优化建设这将有助于产业结构和经济结构的调整。将会和公路、水路、航空等综合交通运输体系形成配套，这种配套和协同能力的提升将对于提升粤港澳大湾区的物流效力、商品流通的便捷性起到很重要的作用。同时，串联粤港澳大湾区各级城市，投资规模数以万亿元，又关联着几十个产业的兴衰迭代，可谓牵一发而动全身，重新调整产业的空间布局，这种产业结构和新业态的发展会带动新的就业机会，带动产业结构向全球产业链分工体系的中高端迈进。
多港一体、整体联动。其中 与港澳口岸衔接方案尤为瞩目。深圳市与香港特别行政区实现互联互通；珠海市与澳门特别行政区轻轨衔接，做好各口岸与城际铁路站点之间的连接，促进澳门融入国家铁路网络。同时，粤港澳口岸实现多港一体、整体联动，带动周边地域协调推进的，也为自己打造了一张崭新的新名片。
总体来看，粤港澳大湾区优化升级，既稳增长、更调结构，既增加有效投资、更扩大消费，是一举多得的利当前、惠长远重大举措，也是未来经济快速发展的大势所需。
文/作者：马霖
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