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中铁七局武汉公司花莞高速13标AC匝道桥架梁施工顺利完成
2020-08-12 高铁网

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  8月10日,随着广州花莞高速13标A匝道桥标尾最后一片箱梁顺利架设到位,标志着由中铁七局武汉公司项目部担负施工的该标段开通段A、C匝道桥梁体架设全部完成,为全线“十一”通车奠定了基础,为大干百日增添了新彩。


  
  广州花莞高速13标项目作为全线唯一的互通立交全桥标段,线路全长2.43公里,分为左右幅主线桥、AC匝道桥,需架设箱梁1029片,配置挂篮23组,多处横跨河流、高速路、油气管道,施工难度大,安全风险高,加之今年新冠疫情、阴雨天多、材料供应紧张等影响,给施工推进带来巨大难度。项目部全员在领导班子团队带领下,不等不靠,主动出击,加设备上人员,战风雨抢夜晚,精心组织优方案,上下动员聚力量,分工负责到人头,瞄准重点勇攻坚,从而确保了工程进度不断推进,安全质量有效可控,节点目标一一如期兑现,展示了项目团队能征善战的风采。


  
  目前,该标段1029片箱梁,已完成1018片架设。下一步,项目部持续借助“大干一百天”劳动竞赛的东风,持续发力,积极作为,为全线按期开通做出应有贡献。
  
  据了解,广州花都至东莞高速公路项目起于广州市白云机场南出口,终点于石滩镇接入增莞深高速。项目路线全长65.18公里,设计速度100公里/小时、双向6车道。项目预计2020年“十一”实现全线开通,项目建成后,将有效缓解机场高速、北二环高速交通流量已近饱和的压力,形成第二条快速通道,满足机场客流量日益增长的刚性需求。
  
  郑忠祥

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