8月10日，随着广州花莞高速13标A匝道桥标尾最后一片箱梁顺利架设到位，标志着由中铁七局武汉公司项目部担负施工的该标段开通段A、C匝道桥梁体架设全部完成，为全线“十一”通车奠定了基础，为大干百日增添了新彩。
广州花莞高速13标项目作为全线唯一的互通立交全桥标段，线路全长2.43公里，分为左右幅主线桥、AC匝道桥，需架设箱梁1029片，配置挂篮23组，多处横跨河流、高速路、油气管道，施工难度大，安全风险高，加之今年新冠疫情、阴雨天多、材料供应紧张等影响，给施工推进带来巨大难度。项目部全员在领导班子团队带领下，不等不靠，主动出击，加设备上人员，战风雨抢夜晚，精心组织优方案，上下动员聚力量，分工负责到人头，瞄准重点勇攻坚，从而确保了工程进度不断推进，安全质量有效可控，节点目标一一如期兑现，展示了项目团队能征善战的风采。
目前，该标段1029片箱梁，已完成1018片架设。下一步，项目部持续借助“大干一百天”劳动竞赛的东风，持续发力，积极作为，为全线按期开通做出应有贡献。
据了解，广州花都至东莞高速公路项目起于广州市白云机场南出口，终点于石滩镇接入增莞深高速。项目路线全长65.18公里，设计速度100公里/小时、双向6车道。项目预计2020年“十一”实现全线开通，项目建成后，将有效缓解机场高速、北二环高速交通流量已近饱和的压力，形成第二条快速通道，满足机场客流量日益增长的刚性需求。
郑忠祥
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