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7月份，全国铁路固定资产投资完成671亿元，同比增长3.6%，其中基建大中型项目投资完成499亿元，同比增长11.3%。截至2020年7月底，中国铁路营业里程达到14.14万公里，位居世界第二；高铁3.6万公里，稳居世界第一。（摘自：新浪网）
老话讲：“要想富、先修路”，新线运营带动经济发展，可见致富和交通息息相关，比如上海至苏州至南通铁路、安顺至六盘水高速铁路分别于7月1日、7月8日按期开通运营，进一步完善了区域路网结构，必将带动其沿线地区的物流沟通和经济发展。“一枝独秀不是春，百花齐放香满园”，在密集的铁路网中，一座城市自身的发展十分有限，只有不断加深与周边城市的联系，扩大市场，形成资源互补、优势互补的良好态势，城市自身和区域的经济才能得到更好更快发展。铁路，就为这样的发展提供了必要且充分的条件。
随着铁路的陆续投入使用，用人的需求量也越来越大，就业前景也会变得更加广阔，在铁路工程和铁路服务领域等各个岗位急需人才弥补。而且今后几年依然是中国高速铁路加速建设时期，单从乘务专业人才按人车比150：1的比例计算在未来3到10年间，全国各大中城市将需求此类专业服务人才近20万人，因此铁路人才将呈现出一种供不应求的局面。
铁路的工程建设加快推进，更好的提升了我国铁路网的规模，推动了产业发展，发挥了投资带动作用，促进了经济稳步发展，对我国的社会经济文化发展做出了巨大的贡献。同时，伴随着铁路的对外开放，我国铁路国际影响力显着提升。（文/作者：龙娜）
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