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在接轨点28公里外的阿尔金山脚下，一列长长的“白皮列车”静驻在荒凉的戈壁。这列颜色特殊的列车，是格库铁路建设者流动的家。格库铁路全线贯通时，许多下了夜班的工人正在车厢内休息。（中国铁路8月12日）
格库铁路是西部地区又一条东西向大干线，全长约1213.7公里，其中新疆境内708公里。但是对于铁路建设者来说，这是在青藏铁路之后又一个巨大的难题。要知道新疆地区不包邮不是没有原因的，这都怪新疆太大了。网上流传新疆面积相当于三个法国；四个日本；七个英国。新疆之大，大到你不认真都走不出去。
与此同时，新疆还拥有十分恶劣的地貌以及气候环境。格库铁路新疆段要经过绿洲、沙漠、高原、戈壁滩和无人区。铁路建设者要经历-30℃严寒、50℃高温、干旱、风沙、致命的高原反应甚至还会遇到狼群。但是中国人民的特点就是不畏艰难，坚持不懈，在困难面前挑战一切不可能。
格库铁路新疆段建设期间，就曾经因为恶劣天气、新冠疫情等原因延误工期近百天，但是在铁路建设者的不懈努力下，7月21日格库铁路新疆段与青海段在高原上成功接轨，让格库铁路如期铺轨贯通。让格尔木到库尔勒将由原先的26个小时缩短至12个小时左右。
习近平总书记多次强调指出，大力弘扬“愚公移山”精神。格库铁路的胜利贯通，就是新时代愚公精神的体现。从沿海城市到新疆要跨越整个中国，因为这支铁路建设队伍的艰苦奋斗、团结协作，用愚公移山般的意志力，又成功建造了一条我国入疆的大动脉，不仅缩短新疆与内地的往来距离，还加强了新疆与内地的经济与民族文化交流。相信在铁路建设者的不断努力下，新疆到沿海城市不再遥远，人民的生活水平不断上升，让新疆终有一天也会成为包邮区。
文/作者：汤鹏
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