8月26日,拉日高速项目萨达隧道进口举办进洞仪式,业主指挥部、总监办、项目部相关人员参加。
据悉,萨达隧道穿越山体地属构造侵蚀剥蚀中高山区,由中铁二十一局承建的施工段左洞长1600m,右洞长1511m,与既有拉日铁路隧道并行,并行段隧道右洞与既有隧道中心线距离70-90m。为加快工期进度,确保施工安全与既有铁路隧道运营安全,根据设计图纸和现场实际情况,经业主指挥部、设计代表、监理单位及施工单位共同现场调查,将洞口范围设计的12根抗滑桩,路基段设计的5根抗滑桩,进行方案优化,并在施工过程中加强铁路隧道周边位移监测、爆破速率监测及现场巡查工作。
进洞仪式上,项目负责人吕剑作了重要讲话,要求参建人员在秉承“实在、实干、团结、创新、争先、共赢”的集团公司新时代企业文化基础上,发扬“驻地虽远,紧跟思想不能远;海拔虽高,畏难情绪不能高;氧气虽缺,铁兵精神不能缺;条件虽苦,拉日奋战不叫苦”的拉日高速项目精神,为藏区同胞交上一份满意的答卷,共同迈向共赢的目标。
(文/杨磊鑫)
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