中新网客户端北京12月27日电 记者从中国国家铁路集团有限公司获悉，2019年12月30日零时起，全国铁路将实施新的列车运行图。调图后，全国铁路增开旅客列车263.5对，达到4816.5对，铁路运输能力显着提升，为做好2020年春运工作打下坚实基础。
　　
　　不难发现，每次调图以来,一是职工思想观念和精神面貌有了积级的变化,二是铁路的设施设备越来越完善更加人性化。干部职工对铁路跨越式发展有了更坚定的信心。跨越式发展是铁路适应全面建设小康社会的战略之举,调图是铁路实现跨越式发展战略的重要措施，也是在上调人民铁路为人民的服务宗旨。
　　
　　调图对于广大民众而言，最直观的好处就是带来的充裕的时间，有了更多的选择，更加满足人们的出行需要。而便捷的交通，也会使人们的交流变得越来越密切，也带来了惬意舒适的生活生态环境更拉近了与理想生活的距离。
　　
　　调图对铁路部门来说，调图是时代的要求，是铁路发展的需要。调图是充分利用资源。国内人流移动具有周期性波动，一层不变的运输模式必然是满足不了运输市场的需求，极易造成资源的闲置或在特殊时期的运输供能不足，如春运务工流、暑期学生流、节日期间探亲流。调图正是提升运输效率，通过特定的手段优化供给配置，才能缓解了猛增的交通压力，给民众出行献上了一份满意的答卷。随着社会的改革发展，旅客的出行需求也在变化，任何一个企业只有不断创新适应新需求才能更好的发展，铁路作为国民经济的大动脉和大众化交通工具更要加快步伐。
　　
　　调图对职工而言也是一次考验。城际列车的便捷，准点率高的高铁，平稳舒适的列车内部环境，安全通畅的出行路，这种种的背后都是无数铁路人的辛勤付出和默默奉献。每一次的调图不仅仅是简单机械的操作，而是新技术、新设备、新知识的应用更是对每一个铁路人的技术素质职业技能提出新的挑战，要求他们树立终身学习的全新学习理念，要求他们不断的探索如何更好的把人民铁路为人民的宗旨贯彻下去。
　　
　　近年来铁路调图已成为一种常态化的行为。可能有人会质疑,铁路频繁调图，变来变去到底出于何意?却不知，每次铁路调图的背后都是倾听民声、汇聚民意、回应民盼的一次具体表现。虽然相较于绿皮车时代，经过几次调速，遇到节假日一票难求的情况已经有所缓解，但是运能不足依旧是制约发展的瓶颈。好钢要用在刀刃上，如何科学高效的安排运力，合理的优化配置运输资源，挖掘运输潜力这都是铁路一直在追求探索并不断完善的事情。
　　
　　（文/张青海）

免责声明：本文内容（文字和图片）由“供稿方张青海”提供，仅代表作者个人观点，与高铁网无关。其原创性以及版权无法核实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容，本站不承担因本文产生的任何责任。