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京滨铁路为共建“轨道上的京津冀”打开新格局
2020-09-15 高铁网

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  近日,京滨铁路宝坻特大桥跨引滦入津输水明渠连续梁顺利合龙,助力打造“轨道上的京津冀”。(摘自中国新闻网)
  
  京滨铁路宝坻特大桥跨引滦入津输水明渠连续梁全长约272米,主跨长度约128米,是京滨铁路全线最大跨度连续梁。该连续梁的梁体为单箱单室、直腹板、变高度结构,上跨引滦入津输水明渠。
  
  京滨城际铁路又称京津第二城际铁路,是服务于环渤海及京津冀地区的一条具有重要意义的城际快速铁路,是连接京津冀的重要交通运输通道之一。京滨城际铁路建成通车后,北京直达天津滨海新只需大约1小时。同时,京滨城际铁路也将作为区域铁路网的组成部分,通过向承德方向延伸,实现与京沈客运专线的衔接,形成天津与东北方向联系的一条新通道,对打造“轨道上的京津冀”、实现区域之间资源共享、增强中心城市的辐射功能具有重要的推动作用。
  
  道路通则百业兴。京滨城际铁路作为服务环渤海“百年大计”伟大蓝图和京津冀协同发展的重要组成部分。从建设之初就秉承“生态优先、绿色环保”的发展理念。5G车站、智能驾驶、全封闭声屏障等一批新设备、新技术的全面融合和应用,将京滨城际铁路建设成为我国智能高铁的新标杆、铁路高质量发展的新样本,在发挥经济效益的同时更兼顾生态效益、社会效益和文化效益。笔者认为,京滨城际铁路是秉承着世界眼光、国际标准、中国特色、高点定位之下的智能高铁新标杆,也将成为复兴路上中国铁路高质量发展的新样板。任重而道远,相信铁路部门将继续为人们美好的出行生活而奋斗,未来可期。(文/何锦鑫)

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