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罗湖要通高铁了 深圳站接入全国高铁网,京广、贵广、南广铁路的高铁动车可直达
2020-09-16 深圳晚报

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  深圳晚报讯(记者 邱志东 易芬) 近日,中国铁路广州局集团有限公司对外发布消息,经过1000余名施工作业人员连续奋战,广深铁路最后一阶段信号系统设备改造工程(平湖站至深圳站)顺利开通并交付使用。广深铁路信号系统设备改造的完成,意味着曾经广深线的神经中枢一分为二,这也为广深跨高铁运行和高普铁互联互通提供了条件,将广州东站、广州站、深圳站都接入了全国高铁网。这也意味着,深圳人在罗湖也能坐上高铁了。
  
  未来的广深线将是粤港澳大湾区“最靓的一条线”,它将像一张“鱼骨图”一样串接京广、广九等3条普速铁路;还有穗莞深城际、广汕高铁、赣深高铁等9条客专、城际、高速铁路,一共12条线路。
  
  广深铁路线西起广州站,南至深圳站,全程147公里,设有28个站场,7个客运站点,列车最高运行速度每小时200公里。它是广州市、东莞市与深圳市之间的城际快速客运专线,是珠三角城际快速轨道交通的主干线路之一,也是东南沿海快速铁路厦深段的城际联络线之一。
  
  据介绍,本次广深线信号系统设备改造工程是在既有广深Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ线及广州地区枢纽上进行营业线施工。工程实施的核心技术难题是新旧系统执行的技术规范不一致,该工程涉及多个复杂站场和集团公司调度中心,相当于信号系统核心设备的“换心脏”施工。这是中国铁路首次进行此类难度如此之大的施工,是一次突破。
  
  最新的联锁列控系统让京广高铁、贵广客专、南广铁路的动车组可以直达深圳站,新系统也为明年赣深高铁、广汕高铁引入广深线创造了先行条件,大大降低了引入难度和成本。

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