昨日,记者从省发展改革委获悉,随着新冠肺炎疫情防控进入常态化,中老铁路建设已逐步恢复正常施工。中老铁路项目总投资374.25亿元,截至8月底完成投资202.35亿元,占总投资的54.07%。有望在2021年建成通车。（昆明日报）
　　
　　2013年9月7日上午，中国国家主席习近平在哈萨克斯坦纳扎尔巴耶夫大学提出共同建设“丝绸之路经济带”。 同年10月，习近平主席在周边外交工作座谈强调，为中国发展争取良好的周边环境，也使中国发展更多惠及周边国家，实现共同发展，形成利益共同体和命运共同体。再到2015年3月28日国家发改委、外交部、商务部联合发布了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》，随着中老铁路项目签约仪式2015年11月13日在北京举行后，首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准，使用中国装备并与中国铁路网直接连通的，即将成为架起中国和老挝之间沟通的桥梁。
　　
　　授人以渔、推动老挝基础建设、发掘经济潜力。中老铁路作为泛亚铁路中线的重要组成部分，自老挝首都万象起，经中老边境口岸磨憨，越过西双版纳、普洱市直通到我国云南省玉溪市。老挝本身为内陆国家、北邻中国，南接柬埔寨，东临越南，西毗邻缅甸与泰国，国土狭长。可连接沪昆线、成昆线等多条重要铁路通道、强化老挝的基础建设能力，将极大提高运输效率，降低物流成本，助力老挝吸引外资、促进就业、实现产业升级，带动沿线经济发展和社会进步。学习中国先进的铁路管理经验，准确把握铁路管理和运营的方针、政策和技术，提高老挝朋友铁路管理运营能力，进一步推动中老铁路合作、促进老挝经济发展。
　　
　　中老铁路是中国搭建一带一路决心的展现，也是共同发展的纽带。逐步加强与东盟、东南亚各国等官方层面的合作，更推动民间组织、社会各界的交往与合作。中老铁路正在加快建设中，解决好工程建设、配套政策、安全保障、后续融资等问题，推动实现早日竣工。而竣工之后的中老铁路、中泰铁路、2019年复工的马来西亚东海岸铁路，在未来可相互连接，构成一条东盟与中国的经济纽带。机遇就在眼前，铁路让资源、商品、人口流动起来，使沿途的民众把握好旅游业资源、找到更好的就业、商业机会，未来的路就在脚下，中老两国必将携手同进。
　　
　　积淀“一带一路”的悠久历史，沿着丝绸之路、去探寻、继承“和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢”的丝路精神，不仅要建设优良便利的铁路，更要建设一条文明传播之路。（文/陈震离）

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