9月30日8时18分，哈尔滨主城区的滨绥铁路K3工建街框构桥工程竣工使用。至此，在保证铁路行车安全的同时，机动车和行人通过道口被火车阻隔的历史将一去不复返，有着百余年沧桑岁月的铁路老道口焕发新的生机。
滨绥线K3铁路道口始建于1898年7月，地处哈尔滨市南岗区汉广街、工建街、一匡街、桥南街等四条主街的交汇处。一个多世纪以来，这处身处繁华城市中心的铁路道口见证了哈尔滨市从小渔村到繁华都市的沧桑变化。随着近年来城市的快速发展，平交道口的安全隐患和对交通流量的限制日益突出。“道口改造前，每昼夜通过火车33对，地方机动车2.4万辆，行人就没数了。”原道口员唐师傅解释道口的繁忙程度。
为了适应哈牡铁路电化升级改造，减少铁路运营对道路交通带来的干扰方便市民出行，缓解铁路道口的局部拥堵。2017年8月对该平交道口进行了下穿框构桥的升级改造。承担施工任务的中铁二十三局二公司，克服征地迁改难度大、建设资金不足、临时道口人流密集、铁路营业线施工安全风险叠加等不利因素，举全员之力加大人财物投入，千方百计抓推进、全力以赴抢工期，2019年9月30日实现主体工程竣工。
升级改造后的框构桥，全长94.74米，两侧引道长540米，道路面宽度由原来的11米拓宽至17.5米，主路为双向四车道，两侧各设5米宽辅路，铁路两侧设人行梯道4座，最大限度满足机动车辆和市民的日常通行需求。（文/杨景霜）
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