此次承担西宁至重庆北的动车组为时速160公里的CR200J型复兴号动车组,因为列车的绿色涂装,又被称为“绿巨人”。该动车组有短编组和长编组两种型号,其中短编组为9节车厢,定员720人,长编组为18节车厢,最高定员为1102人。(人民网)
现如今,铁路建设推动经济高速发展,高铁动车穿梭神州大地,铁路出行已成为时代主流。一座座现代化车站拔地而起,从“绿皮车”到空调车再到动车高铁,车厢内的环境在变,行驶的速度在变,这一切无不见证着铁路车辆的高质量发展。笔者自豪于高铁网遍布祖国惠及百姓,更自豪于新时代里的中国铁路引领发展,担负交通强国的先锋重任。
快时尚的消费不断兴起,迎合了年轻化的消费需求,随着全国铁路实施新的列车运行图,百姓出行将变得更加便利。而近期开行的“绿巨人”动车着实可以带旅客们不仅饱腹还能“饱眼福”。
根据国铁集团统一部署,“绿巨人”已分别配属至中国铁路沈阳、上海、成都、兰州、乌鲁木齐等局集团有限公司。下一步,中国铁路北京、上海、南昌、广州局集团有限公司也将扩大配属“绿巨人”动车组的数量,从而进一步扩大交通枢纽城区“绿巨人”的配属范围,是广大旅客的心声和期盼。
从山城重庆到自然景观唯美的青海西宁,重庆至西宁长达1358公里,在“绿巨人”160公里每小时的“奔跑下”,9个小时即可抵达,比以往速度压缩了5个小时。在体验“味道好”“视觉美”的同时还能感受高铁带来的“速度新”,用列车的速度拉进城市之间的时空距离。
经过一代又一代铁路人民的共同努力,中国高铁已经能够奔驰在祖国广袤的大地上,领跑全球。四纵四横的高铁网已经织就,八纵八横的世界最强高铁网也正在纵横延展。
在不久的将来,“绿巨人”也将穿梭在中国大地纵横交错的铁路网当中,让“高铁”不仅能够在高铁线路上飞驰,也能够在遍布大江南北的既有线路上行驶。中国铁路必将以全新速度驶向未来,为中国梦添彩,在新时代高歌。 (文/夏文博)
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