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加快形成“一小时交通圈” 杭州“交通同城记”唱遍长三角
2020-10-17 新华网

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  再过十天,沪杭高铁即将迎来开通十周年的日子。
  
  作为杭州的第一条高铁,沪杭高铁同时是整个长三角地区的一条交通大动脉。十年间,以速度取胜的高铁,改变了长三角地区各城市之间的时空距离,也见证了生产要素跨区域的自由流动。如今,长三角这片热土,已经是全国路网最密集、交通体系最完善的地区之一。而地处长三角南翼的杭州,同样经历了一个基础设施建设飞速发展的“黄金十年”。
  
  国家发展改革委和交通运输部今年联合印发的《长江三角洲交通运输更高质量一体化发展规划》,进一步明确以打造“轨道上的长三角”为重点,加快推进长三角地区对外交通、城际交通、都市圈交通的高效衔接与有机融合。
  
  畅通交通循环,是实现“一体化”中空间连通、规模叠加、优势对接的前提所在。作为长三角城市群的重要中心城市,杭州紧扣“一体化”和“高质量”两个关键,以“5433”综合交通工程为抓手,不断推进建设多层次综合交通网络,打造长三角南翼综合交通枢纽。
  
  从沪杭高铁到沪杭磁悬浮
  
  “双城记”见证长三角一体化大时代
  
  把时针拨回到十年前,2010年10月26日,两列“和谐号”高速动车组从上海虹桥站、杭州站同时疾驶而出,标志着沪杭高铁正式开通,上海与浙江之间从此有了一条更加快捷便利的铁路运输通道。
  
  “原先自驾回家,要在路上花费3个多小时,高铁开通以后只要四五十分钟。”任职于上海隧道工程股份有限公司的陈鹏在杭州负责项目建设,周末回上海与家人团聚。尽管“双城”生活已持续了10多年,记忆里第一次乘坐沪杭高铁的兴奋之情,仍旧清晰鲜活。
  
  从10年前日均开行80对动车,到现在每天150多对列车奔驰在这条“大动脉”上,沪杭高铁建成以来的十年,同样是长三角一体化蓬勃发展、要素跨区域流动不断加快的十年。依托这条高铁,更多“生活在上海、工作在杭州”或“生活在杭州、工作在上海”的“同城梦”开始照进现实。
  
  “不到一小时的时空距离,每隔几分钟就有一班高铁开出,如今乘坐高铁就像坐公交一般便捷。”
  
  杭州市发改委综合交通处负责人用“公交化”一词形容沪杭高铁过去十年来的运营态势,“目前,沪杭高铁运载能力已逐渐饱和,开辟沪杭间第二、第三条......

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