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北京今年计划新增100公里市郊铁路
2020-10-17 北京青年报

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  “十三五”期间,包括京张高铁、京雄城际等共6条国家铁路干线和城际铁路开工建设;京昆高速北京段、京台高速北京段、首都地区环线高速通州到大兴段等主干高速路建成通车,北京市域断头路全部打通……京津冀三地交通往来更加密切,通过“大交通”形成环京一小时交通圈。此外,三地“公交一体化”服务也进展顺利,老百姓不但能进出京乘坐公交,还能坐到家门口,感受到更加便捷的服务。
  
  北京与周边城市实现1.5小时通达
  
  “乘地铁换高铁”通勤在近几年来逐渐形成一种新的趋势。除了在京上班周末回家的津冀居民,京津每天高铁通勤也成为可能。这些变化得益于三地轨道交通的建设成就。北京市交通委京津冀交通一体化协同处处长赵阳介绍,“十三五”期间,以北京为中心开工建设的国家铁路干线和城际铁路有京张高铁、京沈高铁、京雄城际、京唐城际、京滨城际、城际联络线新机场段等共6条。
  
  规划目标要求,300公里范围京津冀主要中心城市平均出行时间从2015年的2小时缩短为1-1.5小时。到2020年初,北京与300公里范围内的主要中心城市“津石保唐”之间,均已实现高铁1-1.5小时的快速联系。此外,2021年京唐城际建成后,北京与唐山间的高铁耗时可缩短到1小时以内。同时,随着2019年底京张铁路开通以及2020年底京沈高铁的开通,北京与周边邻近城市均可实现1-1.5小时的快速联系,围绕北京的“1小时区域交通圈”已经形成。除了铁路大交通网络迅猛发展,北京市域内市郊铁路的建设也是马不停蹄。赵阳给出一组数据,截至2019年底,北京市已开通3条市郊铁路共276.6公里。同时,今年还计划新增100公里市郊铁路,包括推进副中心线西延,京承线、东北环线和亦庄线等项目的初期工作。
  
  北京市域断头路全部打通
  
  乘火车往返三地越来越便捷,开车也同样如此。按照《北京市“十三五”时期交通发展建设规划》要求,“十三五”时期北京建设京台高速、京秦高速、承平高速、首都地区环线(通州大兴段),加强京津冀区域公路互联互通。赵阳介绍,“十三五”期间,北京相继新增完成京昆高速北京段、京......

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