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“慢火车”助推美好生活“加速度”
2020-10-20 高铁网

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  辽西深山与蒙东草原腹地之间穿梭着一列公益性“慢火车”,开行30年来,它载着山区百姓和草原牧民走出家乡,见识多彩的世界,这趟车是运行在中国铁路沈阳局集团有限公司管内叶赤线、京通线上的4327次列车。(经济网)
  
  自2008年8月1日开通的时速350公里的京津城际高铁以来,我国的高速铁路进入快速发展阶段,成为人民出行必不可少的交通方式,但在今天这个高铁网遍布的时代,仍有一些“慢火车”在默默坚守,搭载着无数人的盼望和希冀,成为“快慢”之间的一道靓丽的风景线。
  
  党的十九大报告指出要“永远把人民对美好生活的向往作为奋斗目标”。黑龙江大兴安岭地区的6245/6次列车,从齐齐哈尔连接铁路网北方最末端的古莲站,成为偏远的林海居民的生命线。秦岭6063,几十年来每天穿越秦岭蜀道,连通四川和陕西,承载着大山深处的希望和梦想。乌鲁木齐至和田7556/7557、7558/7555次“慢火车”,深入南疆腹地,服务维吾尔族、哈萨克族、柯尔克孜族、蒙古族等少数民族群众和铁路通勤职工,为各族群众奔向新生活打开了新天地。
  
  “慢火车”主要分布在我国的西南、西北和东北等贫困偏远地区,几乎是那些地区群众的唯一出行方式。无论经济怎么发展,“慢火车”始终顺应人民需求,穿行在祖国深处,保障了沿线群众最基本的出行,为他们的生产生活带来了极大的便利,这不仅深刻体现了“人民铁路为人民”的服务宗旨,也反映出铁路部门的民生情怀,更彰显了铁路部门的初心和担当,使“慢火车”成为助推人民的美好生活加速度的“强引擎”。(文/宾梓越)

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