今天上午，中欧班列“衡阳——比克良”首发。该班列将从衡阳南站出发，驶往俄罗斯西部城市比克良市，全程9463公里，运行13天。这是衡阳首次开通至欧洲国家的铁路国际物流通道。（人民网）
据了解，目前国内已陆续有71个城市开行了中欧班列。随着国内城市的逐步开行中欧班列，凸显了我国实行“一带一路”发展战略的成功。随着国家“一带一路”战略的进一步铺开，作为“一带一路”战略主力军之一的中欧班列将大有作为。
随着国内中欧班列开通城市的增加，沿线途经的19个国家、67个城市，展现沿线国际经贸发展的良好势头。以及强大的经济效益，吸引着更多的国内城市的加入。
衡阳是湖南典型的陆港型城市，同时也是国家物流枢纽。在衡阳境内有着一条两千吨级湘江内支线航道、一个南岳机场、八条高速公路、九条铁路，区位优越，且货源充足。
受限于内陆城市的典型特征，中欧班列的开通与衡阳城市经济发展的结合，更是相得益彰，取长补短。不仅有利于吸引东部地区的优质产业，加速转移到衡阳，还可以进一步带动衡阳的国际贸易合作。助推了衡阳现代化产业链的发展，更加有力的盘活了衡阳的经济，使得衡阳的经济更具有活力。
另外，衡阳利用自身地处国家物流枢纽的优势。以及地区优势，可以将周边更多的地区经济带动起来，充分享受到中欧班列所带来的物流便利。
此前，湖南已有长沙、怀化、株洲三地开行中欧班列。衡阳地区看到了其中蕴含的巨大经济活力，根据自身的地区特点，开行中欧班列，不仅盘活了衡阳周边地区的经济，更是充分激活了湖南整个省的经济活力。
衡阳中欧班列的开通，使得湖南形成了东、西、南、北各区域跨境物流均衡发展模式。使得整个湖南省的国际贸易全面贯通，把湖南制造推向了国际市场，全面提升地区的经济竞争实力。
从中欧班列在国内的陆续开通，我们看到了国家“一带一路”战略发展的广阔前景，也从中看到了国际贸易发展的勃勃生机。
（文/朱震）
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