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这是一条实力担当的旅游高铁
2020-10-22 高铁网

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  成贵高铁是中国西部高铁大通道南北贯通的最后一环。成贵高铁起于四川省成都市,途经眉山市、乐山市、宜宾市,云南省昭通市威信县、镇雄县,以及贵州省毕节市,终至贵阳市,线路全长650公里,设计时速250公里/小时。
  
  这是一条旅游高铁。西南地区旅游资源丰富,但经济发展和旅游资源不成正比,首当其冲的原因就是交通网络不完善。四川、云南、贵州的地形多山、道路施工难度大、技术含量高,是制约三省交通建设、经济发展的重要因素。为了解决旅游和交通的问题,成贵高铁腾空出世,成为川云贵三省引进的第一条高速铁路,它把黄果树瀑布、七洞区、苏南竹海、乐山大佛、峨眉山、青城山、都江堰等着名旅游景点串联在一起,这样可以积极地推动了当地旅游+高铁一体化发展,为当地旅游业提供创造更好的交通条件,是一条名副其实的旅游高铁。
  
  这是一条扶贫高铁。俗话说“要致富先修路”,一个地区要想发展经济,提高自身的竞争力,首先要完善交通体系的建设,才能促进沟通,带来更多效益。成贵高铁不仅是一条旅游高铁,也是一条山区高铁,他沿线途径新微信站、镇雄站、青津西站、白云站等贫困地区沟通点,直接将沿线贫困地区带入高铁经济时代,这样一来可以有效刺激这些贫困地区人流、物流、资金流的运转,有效解决就业和商品贸易问题,不断推动当地城镇化的的快速发展,为促进当地自主扶贫工作带来积极的效应。所以说,在贫困地区高铁就像一条输送着源源不断养分的动脉,滋养着这片土,让它变得更肥沃更有活力。
  
  这是一条超能高铁。“朝辞白帝彩云间,千里江陵一日还。”成贵高铁全线通车,成都与贵阳两个省会城市最快2小时58分可达,它有效地缩短了两地的空间距离,真正地做到了“千里一日还”,古人的愿望,我们这代人实现了!成贵高铁的到来不仅可以使沿途多个县区进入高速铁路时代,还可以带动县区的发展,沿线受益人数将达到3600万人。另外它有效地打开了四川对外的大通道,加强四川和贵州的紧密联系,对内力促西南地区城市群、经济圈的形成与建设,对外辐射整个东南亚经济带巩固与与发展,从长远的发展角度来说,它是一条潜能巨大的铁路。
  
  成贵高铁的全线开通运营,我们看到它给沿线人民群众出行带来极大便利,畅通了我国西南与东南沿海地区联系,加快了沿线旅游和助力脱贫攻坚,同时对推动西部大开发战略实施,具有十分重要的意义。(文/李仕威)

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