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加速不增耗,看铁铁随机应变
2020-10-22 高铁网

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  10月21日上午,国家重点研发计划“先进轨道交通”重点专项——时速400公里可变轨高速动车组在中车长客下线。(摘自央视网)
  
  时速400公里可变轨高速动车组的问世到底意味着什么呢?这不仅仅是速度的再一次飞跃,更是新时代我国高速铁路事业具有里程碑意义的重大创新成果。
  
  目前,全球共有四大标准轨距(标准轨距1435mm;俄式宽轨1520mm;欧式宽轨1676mm;米轨1067mm),普通列车在经过不同轨距的国家时,需要在过境前更换列车转向架,在这个过程中会消耗掉极大的时间和成本。
  
  而最新研发的会”随机应变“的智能动车组,能够在不同气候条件、不同轨距、不同供电制式标准的国际铁路间运行,列车在行进过程中便可完成变轨运行,还能在±50℃的温度条件下正常运行,通过”多目标均衡综合节能技术“,列车在同等运行速度下能将人均能耗每公里再降10%,噪音降低2分贝,也就是说,列车运行时速400公里与目前的时速350公里动车组能耗与噪音水平相同,简直是开了外挂一样的存在呀!
  
  那这么快的速度能保证安全吗?嘿!你可别小瞧噢,该动车运用的智能复合传感器技术、大数据技术及特征提取技术,列车可以在运营状态中实现智能评估、状态诊断和预警报警,实现主动保障安全和智能维护,是不是满满的安全感~
  
  时速400公里的可变轨高速动车组的问世,对我国“一带一路”的发展带来了更大的可能性,“交通强国,铁路先行”中国铁路一直在带给我们惊喜。(文/姚丛叶昂)

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