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赣深高铁施工建设取得新突破
2020-10-29 信息时报

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  信息时报讯(记者 陈子垤 通讯员 邓联旭 黄诗伟)控制性工程连续梁实现合龙、柳城铺架口完成架梁……记者从中铁二十五局获悉,连日来,赣深高铁河源段施工建设突破多个关键节点,中铁二十五局建设者全力推进剩余工程施工进度,为保障项目2021年建成通车。
  
  柳城东江特大桥跨东江段合龙
  
  10月27日,随着最后一方混凝土的浇筑完成,柳城东江特大桥跨东江悬臂现浇连续刚构实现合龙。
  
  该桥全长2600.76米,同时跨越既有京九铁路、205国道和东江河道,包含跨既有线转体梁、现浇连续梁、箱梁架梁等施工内容,梁型多样,桥址地质条件复杂,施工难度大,是全线控制性工程和重难点工程。
  
  该桥25号、26号主墩为水中墩,采用(88+160+88)米悬臂现浇连续刚构上跨东江。30多米的水下覆盖层、流砂层,给水中墩施工带来了巨大的挑战。为此,项目建设者将“单壁围堰施工”改为“钢板桩围堰施工”,增加施工稳定性,并派遣专业“潜水蛙人”进入深水作业,提升钢板桩插打的密实性,确保了水中墩安全顺利完工。为了避免温差过大影响混凝土质量,施工方选择在当天温度最低的时间浇筑中跨合龙段混凝土,并及时进行混凝土捣固和养护,顺利实现此次跨河段连续梁合龙。
  
  “全桥的施工采取分阶段多点突破的方式保障工期节点,于7月25日完成了该桥的架梁作业,9月11日完成跨越京九铁路、205国道转体施工,此次跨东江连续梁的合龙,标志着又一重要卡控节点得以打通。”中铁二十五局现场施工负责人吴卫介绍说。
  
  柳城铺架口完成架梁
  
  10月26日,在河源市蓝口镇施工现场,施工人员操作架桥机将一榀长32米、重820吨箱梁稳稳架设在塘水大桥桥墩上,至此,赣深高铁4标柳城铺架口154孔箱梁全部架设完成。
  
  塘水大桥与制梁场相距11公里,箱梁运输需穿越4座隧道,运梁车装载着超过800吨的庞然大物穿越隧道时,梁体顶部距离隧道壁仅有10厘米,稍有不慎就容易发生安全事故。
  
  为了保障安全施工,施工方严格按照架桥机操作规程组织施工,在运梁过程中全程安排专职安全防护人员盯控架桥机与隧道间距,保障运梁顺利通过隧道。架梁施工中,对架梁作业风险点进行全过程监控,严格做好......

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