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浮动票价,激发高铁运营活力
2020-11-15 高铁网

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  近日京沪高铁发布消息称:自2020年12月23日起,京沪高铁运行时速300至350公里动车组将根据客流状况、季节、席位等实行灵活定价机制。二等座由558元调整为最低498元,最高598元浮动票价。商务座由1748元,调整为1748-1998元浮动票价。一等座票价不变,仍为939元。此消息一出,引起了大家广泛关注。(摘自新华社)
  
  一是试点“静音车厢”。这种车厢可为旅客提供更加安静舒适的旅行环境,愿意遵守相应行为规范的旅客,通过12306网站和手机客户端等购票时可选择“静音车厢”。二是推出新型票制产品。针对固定区间密集出行的通勤客流、频繁出行的商务客流,将推出票价折扣、灵活适应市场需求的计次季票等产品。三是为重点旅客实行“一站式”服务。依托铁路12306客服中心,在京沪高铁沿线主要车站开展全渠道特殊重点旅客预约服务,对行动不便、需要照顾的重点旅客提供到站、上车、乘车、下车、出站全流程重点服务。四是在京沪高铁沿途主要客站,为商务座旅客提供专用安检通道、专属候车区、专人引导进出站等服务。
  
  遵循市场规律,调价或是大势所趋,高铁浮动票价效仿航空公司,一方面,可以缓解疫情期间亏损,为以后高铁服务民生打好基石,浮动票价取之于民,用之于民。另一方面,浮动票价可以缓解客流高峰给乘客和工作人员造成的压力,可以更方便快捷的出行,实现双赢局面。
  
  京沪高铁推行浮动票价的背后,实际上是铁路市场化改革的推进。从2013年成立中国铁路总公司到2018年中国国家铁路集团有限公司成立,到2019年京沪高铁上市,中国铁路市场化改革的进程不断提速。时间是最好的检验者,成绩是最好的证明。(文/姜利康)

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