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“驰”向未来!烟台3小时至京津冀、4小时至长三角
2020-11-28 中国山东网

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  潍莱高铁16日通车,与青荣高铁、莱荣高铁形成三条横向的交通大动脉,将烟台和胶东、全省、全国铁路网贯通在了一起!曾经顶着百年交通末端城市帽子的烟台,实现了3小时至京津冀、4小时至长三角。
  
  潍莱高铁也成为胶东半岛东部地区至内地的便捷通道,对强化区域联系,拉动沿线中小城市发展,推动区域城市群形成,完善城市群产业合理分工和结构转型升级具有重要意义。
  
  从走向上看,潍莱高铁使济南与烟威地区来往列车可直接“裁弯取直”,通过潍莱高铁进入青荣城际,不再绕道胶州、即墨,缩短了烟威地区与省内外主要城市的时空距离。
  
  济南至烟台运行时间缩短35分钟
  
  潍莱高铁起自济青高铁潍坊北站,向东经山东昌邑市、平度市、莱西市,与青荣城际莱西站接轨,线路全长125.97公里,设计时速350公里。全线共设潍坊北、昌邑、平度、莱西4座车站,其中昌邑、平度为新建车站,潍坊北、莱西为改建车站,2017年12月开工建设,初期运营时速300公里。
  
  开通运营初期,中国铁路济南局集团公司将安排开行管内动车组列车3对,分别为济南东至荣成G6935次、G6940次;济南东至威海G6945次、G6946次;济南东至莱西G9211次、G9212次。济南至烟台间最快运行时间将由目前的2小时21分压缩至1小时46分,缩短35分钟;济南至威海的最快运行时间由2小时49分压缩至2小时16分,缩短33分钟。
  
  潍莱高铁创多项国内和世界之最
  
  中国铁路设计集团有限公司潍莱高铁项目总工程师田成军介绍,潍莱高铁线路穿越中国东部最著名的沂沭活动断裂带,为此,项目组有针对性地开展了地震安评、地灾评估等专项工作,查明了断裂带分布,研究提出了跨越断裂带震后可以快速修复的铁路工程措施。
  
  本项目还与时速250公里的青荣城际铁路接轨,潍莱高铁要跨越青荣城际双线路基,但由于青荣城际每日运营车辆较多,工程设计的技术难度和建设期间的安全压力巨大,项目组创造性地提出了采用120+82m全焊接免涂装耐候钢连续钢桁梁(框架墩)体系跨越既有青荣城际铁路,创造了多项国内和世界之最。
  
  中国铁路设计集团有限公司还开创性地采用供电调度远程控制系统和牵引变电所亭辅助监控......

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