全长17.5公里的中老铁路第一长隧安定隧道位于云南元江县与墨江县交界处，为全线一级高风险隧道。中铁十九局玉磨铁路项目经理王海峰介绍：“隧道共穿越20条断层和2个向斜构造，集有害气体、岩溶、软岩、涌水、高地应力、高地热等不良地质于一体，无论是工程规模，还是建设难度与工程风险，在国内铁路隧道施工领域都极为罕见。”（2020-11-28央广网）
铁路作为重要的交通基础设施，在促进地区间互联互通中具有重要的战略意义。中老两国作为山水相依的友好邻国，中老铁路的修建，将推动两国“好邻居、好朋友、好同志、好伙伴”关系发展迈向更高水平，加深新时代中老两国友好关系。老挝地处中南半岛，山地和高原覆盖国土面积的80%，是东南亚唯一的内陆国，茂密的山林和复杂的地质条件使得其对外沟通颇受限制。中老铁路的建成将为中老之间增添一条互联互通大通道，为整个老挝的经济发展注入强劲动力。
中老铁路是老挝政府高度关注的“一号工程”，承载着老挝从“陆锁国”到“陆联国”转变的梦想。中老铁路将极大提高运输效率和水平，促进老挝经济发展和社会进步。仅现阶段就已直接拉动当地工程建设、建材供应、电力、农牧业、服务业、物流等产业。未来，中老铁路北接中国，南至泰国、马来西亚等国，将成为中南半岛南北大动脉的重要组成部分，有助于解锁老挝陆路交通困局、促进经济发展。
在“一带一路”的积极倡导下，中老铁路建成后，将极大促进两国经济、文化、旅游、人文交流、贸易往来等方面的发展，更有助于把老挝与周边国家紧密连接在一起，融入“一带一路”交通运输网络，实现合作共赢发展，形成串联沿线各国互利共赢的纽带，为东南亚地区经济发展增添“羽翼”。（文/朱志清）
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