12月30日，由中铁北京工程局集团参建的成资渝高速公路在四川资阳市雁江区紫微收费站举行通车典礼，并宣布成资渝高速定于2020年12月31日24时正式开放交通，将成为成渝地区"双核"之间的第四条高速公路，至此，成渝间高速公路通道增至13条。
　　
　　据介绍，成资渝高速公路成都天府国际机场至潼南（川渝界）段（简称成资渝高速）起于简阳江源镇，经简阳、资阳，止于川渝界安岳县龙台镇。路线全长约110公里，概算总投资147亿元。设计速度为100公里／小时，设置互通式立交15处，其中枢纽互通5处，一般互通10处，设收费站10处，全线桥隧比约17%。成都经济区环线高速（三绕）至成安渝渝蓉枢纽段（约68公里）采用路基宽度34米、双向6车道高速公路技术标准，成安渝渝蓉枢纽至川渝界止点（约42公里）段采用路基宽度26米、双向4车道高速公路技术标准。
　　
　　据了解，作为省高网规划“18射9纵9横”中18条成都放射线之一，成资渝高速是成渝地区双城经济圈建设上升为国家战略后，省内建成的首条成渝间高速公路大通道，也是成渝双城之间的第四条高速公路，是国家战略规划成渝地区双城经济圈建设中的重要支撑点和联系纽带，其建成通车，将成为连接成都天府新区和重庆两江新区的重要出川通道。
　　
　　成资渝高速于2017年9月开始临时场站建设，2018年5月正式开工，历经32个月的建设，比批复工期提前4个月建成通车。
　　
　　中铁北京工程局承建的成资渝TJ1合同段位于四川省简阳市和资阳市境内，途经2市2镇1乡，正线长度7.998公里,其中桥梁14座，人行天桥1座，涵洞54座，互通2座，路基9段，1个永宁服务区；路面工程正线长度22.998公里，包含互通5座全长5881.91米的大桥(江源枢纽互通、资阳大高寺互通、清泉枢纽互通、资阳昆仑互通、资阳文龙寺互通)以及简阳永宁服务区。
　　
　　自2017年11月跑步进场以来，成资渝高速公路TJ1项目就积极响应地方政府、中国中铁及业主单位等多方标准化管理要求，坚持构筑科学系统的施工标准化体系，不断强化施工标准化操作，完善班组管理制度，并实行班子成员的安全质量标准化管理考核，把安全生产、质量标准化、工程进度和经济利益捆绑考核，确保项目安全和质量管理“双过硬”。
　　
　　期间，项目部不断加大生产资源配置，强化施工组织，优化施工方案，同时充分发挥创新工作室功效，召开各类施工专题会议，强攻技术难点，获得多项发明专利、实用新型专利、企业级工法，发表科技论文4篇，培养培育技术骨干近20名，完成科研经费归集540余万，确保项目效益和技术“双收获”。
　　
　　此外，项目部还积极参与地方政府、建设单位及集团公司的多项劳动竞赛，在竞赛中大力弘扬中国中铁“勇于跨越 追求卓越”的企业精神，在多次竞赛中成绩骄人，共获得竞赛和管理奖励约计1千余万元。
　　
　　与此同时，项目部党支部始终坚持以中铁北京工程“和文化”为引领，主动建立健全“三重一大”、党风廉政建设责任制等制度，积极落实企业“十三五”建设规划、幸福之家“十个一”工程，创新推行“党建+安全”“党建+质量”“创岗建区”等党建活动，积极开展“夏送清凉”“冬送温暖”、扶贫救困等“暖心”工程，积极举办“三八妇女节”座谈会、心理健康研讨会、健美健身文体活动，先后荣获“项目文化示范点”“模范职工小家”“安康杯优胜班组”“新闻宣传工作先进单位”，并分别被成都市和资阳市总工会授予“工人先锋号”荣誉称号。
　　
　　据悉，成资渝高速公路通车后，将加强成都天府新区和重庆两江新区的直接联系，显着改善资阳地区交通条件，并惠及数百万人口生产生活，优化地区产业格局，改善投资环境，强化地区横向交通联系，助力成渝地区双城经济圈建设。
　　
　　（文/卞淼 叶卉）

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