2020年，湖南中欧班列开出437列，同比2019年的230列，开行数量将近翻番，而明年的发送目标是要达到600列以上，改变了水运在湖南与欧洲进出口货物中的交通主导地位的格局，帮助更多的本地企业将自己的优良产品，带出国门，打响“湘造”品牌。
为服务我国对外经贸发展，推进国家“一带一路”建设，国家铁路集团有限公司提出了中欧班列这个概念。中欧班列是指按照固定车次、线路、班期和全程运行时刻开行，往来于中国与欧洲以及“一带一路”沿线各国的集装箱国际铁路联运班列。目前，全国已累计开行中欧班列1700列以上，中欧班列成为国际物流中陆路运输的骨干方式。
不同于2014年长沙刚发行“长沙——莫斯科”的形单影只，现如今湖南中欧班列线路已经扩展到10条，辐射欧亚地区30个国家，经过六年市场培育，长沙北站场目前形成了每周去程、回程开行8列的稳定通道，不仅仅是湖南本地的货物，还有更多来自广东、香港等其他省市的客户选择铁路，选择从长沙北站发送货物，对于货主来说，选择中欧班列既省时又省钱。为了保证中欧班列、中亚班列的运力，广铁集团长沙货运中心实现中欧班列优先承运、优先装车、优先挂运、为外贸企业提供货运支撑。
2020年是面对疫情的一年，中欧班列的发送量剧增是经济复苏的体现，是人民和国家战胜疫情的体现，在2021年开始之际，我们应该大胆展望未来，在新的一年里再创辉煌。（文/罗睿凡）
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