1月16日10时9分,云南丽江至香格里拉铁路首段500米长钢轨铺设成功,标志着丽香铁路全线无缝长钢轨铺设拉开序幕,为全线建成通车奠定坚实基础。(人民铁道网)
　　
　　丽香铁路全长139公里,设计时速120公里,南接云南的大理,北通青藏高原的林芝,穿过玉龙雪山、虎跳峡、哈巴雪山等着名景区,一路盛景,经小中甸终至香格里拉。作为中国中长期铁路网规划中“西部铁路网”滇藏铁路重要的组成部分,丽香铁路将结束云南省迪庆藏族自治州不通铁路的历史,未来丽香铁路还将与川藏铁路相连,早先交通不便的西部“世外桃源”,因为有了丽香铁路的存在而不再神秘遥远。
　　
　　积极发展藏区交通建设,促进区域联合发展。交通是社会经济发展的“动脉”,速度是区域进步腾飞的“翅膀”。交通运输是国民经济的基础性、先导性产业,承担着经济发展各部分间“纽带”的作用,区域间的交通运输状况在城市化进程中起到至关重要的作用。相较于过去陆运、海运的制约性,铁路运输便捷、高效的优势凸显。同时,一方面受地理环境等因素影响,青藏铁路运能并不能完全满足当代经济发展需要,另一方面,民众日益迫切的出行需求逐渐摆上“桌面”。正因如此,“最美天路”建设承载着滇藏人民殷切的期盼。
　　
　　“点线联动”,打造精品旅游线。香格里拉因詹姆斯希尔顿的小说《失落的地平线》而名声大噪,很多人说,云南、西藏一生值得去一次。云南大理古城、玉龙雪山、虎跳峡、洱海、西藏布达拉宫、纳木错、大昭寺等等一系列目不暇接的名胜古迹让人无限神往。相较于以往人们进藏入滇时的交通不畅,交通瓶颈俨然成为了旅游业发展的最大阻碍,但是随着西部交通建设的持续推进,滇藏人民得以借助滇藏线充分发挥自身旅游优势,带动沿线旅游经济快速发展,打出靓丽的旅游“新名片”。
　　
　　扶贫助贫,探索“旅游+”新模式。丽香铁路建设将穿越藏族、纳西族、彝族、僳僳族、普米族、白族等少数民族聚居地,惠及沿线的23870平方公里的29个乡镇、37.3万各族人民。铁路带来的不仅仅是运输体系优化、运输效率提升、运输成本降低,更重要的是能够助力贫困地区冲破障碍,带去足够的人流量,同时又能够加强与中南部经济体的交流,使发展资源能够顺畅的“走出去”,并将当地的餐饮、酒店、特产、文化等等产业推向发展快车道,从而进一步推动滇藏地区社会经济稳定发展。
　　
　　路漫漫其修远兮。交通方式的进步将会影响城市整体的经济发展水平,借助丽香铁路的带来的铁路“虹吸效应”,滇藏百姓脱贫致富的信心将更足,奔向小康的信念将更加坚定。(文/万欢)

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