“十三五”时期,我国铁路基础设施建设稳步推进,货运结构不断优化,国家铁路完成货物发送量157.8亿吨,铁路货运量和货运周转量双双位居世界第一。(央广网) 国铁集团统计数据显示,“十三五”期间,国家铁路完成货物发送量157.8亿吨,相比“十二五”增长1.7%,铁路货运量占全社会的比重由2016年的7.7%提高到2020年的9.9%。其中,2020年,国家铁路完成货物发送量35.8亿吨,同比增长4.1%。 货运量提升的背后是不断延长的铁路线。据了解,“十三五”期间,全国铁路营业里程由12.10万公里增加到14.63万公里,增长20.9%,其中高铁由1.98万公里增加到3.79万公里,增长91.4%,复线率由53.5%提高到59.5%,电气化率由61.8%提高到72.8%,“四纵四横”高铁网提前建成,“八纵八横”高铁网加密成型。同期,国家铁路完成旅客发送量149亿人,其中动车组发送90亿人,相比“十二五”分别增长41%、152%。 如今,南北走向的浩吉铁路和东西走向的大秦、包唐、朔黄、瓦日等重载铁路形成了覆盖中西部、京津冀、环渤海和长江经济带的铁路货运网,货运能力进一步提升。“十三五”期间,铁路货运市场化定价机制不断完善,累计为客户节省物流成本600亿元。在运价降低的同时,效率和品质逐步提升。高铁快运覆盖全国80多座城市;西部陆海新通道已建立跨省市运输协调机制;中欧班列通达国内29座城市,欧洲97座城市。 我们知道,铁路是国家战略性、先导性、关键性重大基础设施,是国民经济大动脉、重大民生工程和综合交通运输体系骨干,在经济社会发展中的地位和作用至关重要。今年来,在客运受到影响的情况下,铁路部门在危机中育新机、于变局中开新局,及时调整运输方案,调配车辆增加货运列车,协调主力发电企业尽量借力铁路发运电煤,通过稳定煤炭运输稳定货运,开足马力加快运能提升。在“一带一路”国际运输大通道中,中国铁路货运应接尽接、应运尽运、全力保障国际运输需求,在全球抗击疫情中体现了责任与担当,在“低谷期”货运跑出了“高峰期”运量,交上了一份亮眼而又稳健的答卷。交通强国,铁路先行。这是在我国决胜全面建成小康社会的重要时期,党和全国人民赋予铁路企业的神圣使命。 困难不会让我们止步,只会让我们更加强大。当前疫情防控已经进入常态化阶段,铁路坚持以市场需求为导向,持续加大货运能力有效供给,不断提升货运服务品质,为促进经济社会发展做出贡献。中国铁路以“逢山开路,遇水搭桥”的态势,开拓出经济发展的宽阔航道,演绎出社会进步的铿锵旋律,在新时代中奏出新乐章! (文/肖肖)
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