“清明时节雨纷纷，路上行人欲断魂。”每个清明节都是值得思念、追忆和感怀的日子。每年的清明节大多数小伙伴们选择回家祭祖，踏青。现在的交通方式中高铁占据了大部分。既然很多的小伙伴愿意选择铁路出行，那我们必然要为小伙伴们提供便利，优质的服务。

　　在清明节期间我们铁路部门通过加开列车、单编组改重联，开行夜间高铁来满足旅客的出行需求。现在的铁路12306APP的功能很多、很全面。网上购票、改签、退票等等都可以办理，还有网上订餐，显示车站大屏，等等丰富的功能。

　　清明小长假的客流实在是太大了，因为疫情影响过年很多的旅客都是异地过年的，现在疫情情况好转，又赶上清明节的小长假，回家祭祖就是很多人的选择，所以造成了客流量的瞬时增加。

　　但是在4月5日清明节那天，因为江海到江门东站下行线红光带的影响，造成了江茂线晚点1小时46分钟。恢复正常运行后，由于列车密集到达，广州南站的股道有限，造成了连锁反应，从而影响了后续列车的晚点，并且广州南站的列车开行量已经达到顶峰。

　　我们车站在清明节时列车的开行量是最高的，重连列车的数量也是很多的。开行这么多的车就会造成列车交汇，这时检票口的引导和站台的组织是很重要的。应对这种情况，我们全员上岗，客运值班员给每个人都安排了自己的岗位。在晚点的时间里，我们每个职工都发扬了“丁非精神”，不管是干部职工都一起到岗。我们站长亲自下来在站台上组织旅客的乘降；值班员和检票口客运员在检票口组织旅客检票和晚点的旅客解释、给晚点的旅客做出行的规划，教旅客使用12306APP进行操作；售票处售票员在积极的为旅客进行改签和退票；行车室车站值班员盯着控制台，和我们客运人员时刻说着列车的到达情况和晚点情况。班组人员各司其职团结一致，我们售票员连吃饭的时间都没有腾出来，就为了能多帮助一个人改签；我们的检票口、站台、出站口的客运员持续性作业没有停歇的间隙，等等都是为了让旅客的出行更加美好方便。

　　晚上的十一点半，当最后一名旅客坐上去往广州南的车，等车开出车站回到候车室看着空空的候车室，突然觉得好累、觉得自己很厉害、觉得我们的团队很厉害。晚点后每个人都在认真的做自己的本职工作，虽然客流很大，虽然解释要一遍十遍一百遍的解释，但是我们始终把服务旅客放在第一位，旅客的安全出行放在第一位。既然选择了铁路出行，那我们就必须做到最好。虽然是大晚点，大客流，但是我们的“丁非精神”温暖人心，伴随着我们共同前行！

　　（文/李鸿鹏）

　　

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