从前，车马很慢，书信很远，中国共产党在为中国人民谋幸福的道路上下而求索，路漫漫长其修远兮，而前方的“路”既是我国经济、科技、文化等领域综合发展的蓬勃道路，更是我党带领中华民族走向翻身做主人、强国富民的道路！
1950年，刚刚成立的新中国决定立即开始兴建成渝铁路。然而，新中国开国之初，百废待兴，国民经济正待恢复，国家财政吃紧，修建成渝铁路紧缺枕木，得知这一情况，各个乡镇农民纷纷慷慨解囊，捐献出各家的枕木，有的枕木甚至是香樟木、紫檀木等珍贵木材，百姓们把自家的树也砍了，只为支持国家修建铁路。有了民众的支持，我们国家的筑路技术大队也攻克各路难关，于1952年6月13日，全长505公里的成渝铁路终于全线贯通，比预期提前3个月。
这条铁路的修成是我国建筑史上的第一个奇迹，倾注了我们先辈无数的心血。在修筑这条成渝铁路的征程上，我们没有成熟的技术和经验，且成渝铁路由于当地的天然地貌，天堑地势之险，修筑的难度非常人所能想象，走了许多弯路，也在崎岖的山路上爬行摸索，然而，我们中华民族是智慧、勤劳的民族，我党根据“依靠群众，群策群力，就地取材，修好铁路”的方针，终在险峻的山路上用汗血铸成了举世瞩目的成渝铁路！
回顾百年党史的风雷激荡，重新体会流转百年、跨越时空的一系列伟大精神，成渝铁路的通车为中国铁路事业打下了坚实的基础，奠定了新的里程碑。成渝铁路是我们国人走着修筑的，可以说是一条传奇之路，圆梦之路！它拉开了我国经济发展的序幕，使沿线的物资源源不断地从全国各地运输到交通困难的川渝之地，以后，蜀道之路不再难于上青天，城乡之间的距离被缩小了。随着铁路的发展，我国也有了高技术水平的铁路交通，它促进了区域间、城乡间劳动力尤其是人才、信息等要素的快速流动，带动相关产业由经济发达地区向欠发达地区的转移，增强了农村经济“造血”功能。
百年党史铸造铁路之魂，成渝铁路改变了四川交通的格局，对新中国初期重庆乃至整个西南地区国民经济的恢复，都有着重大的历史意义。为继续推进中华民族伟大复兴之历史伟业，吾辈当坚定信仰信念，踏着先辈的道路，继往开来，不忘初心，牢记使命，砥砺前行！（文/纪永祥）
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