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常抓外部环境整治 保障高铁畅通无阻
2021-05-07 高铁网

  据中国铁路北京局集团有限公司介绍,1日京广高铁定州市境内因大风天气吹扬地膜,致接触网故障,造成京广高铁动车晚点到达北京西站,旅客因而积压。“五一”小长假第一天,在“大风‘闯祸’—突发故障—高铁晚点—乘客滞留”的链式反应中,北京西站处在了压力终端。在网上,“很多人的‘五一’假期,结束在了北京西站”的吐槽四起。

  影响铁路外部环境的安全因素有很多,比如在铁路沿线放风筝;除了放风筝外,在铁路线路安全保护区内烧荒、放养牲畜、种植影响铁路线路、供电安全和行车瞭望的树木等植物,对向铁路线路安全保护区排污、倾倒垃圾以及其他危害铁路安全的物质等行为;以及在所辖铁路线路安全保护区内挖砂、取土、挖沟、采空作业或者堆放、悬挂物品;在铁路线路两侧的彩钢瓦、塑料大棚、广告牌等设施未采取可靠安全措施,都可危及铁路运输安全的情况,这些都属于铁路沿线外部环境隐患治理的范畴。

  随着高铁运输的不断成熟,以前不被重视的外部环境越来越受到铁路部门的重视。铁路线路的不断增加,高铁途经的环境复杂多变,时速350Km/h的高速动车需要绝对安全的运行环境。高铁沿线的外部环境大多数都是在高铁“红线”范围外,因此铁路外部环境治理需要社会各界、沿线居民等多方面的外部环境支持,通过路地联合教育加强沿线居民的安全意识,通过联合行动及时整治出现的外部环境隐患,牢牢守住安全底线,确保高铁外部环境安全。

  高铁运输安全与否,不仅关系到中国高铁的发展,还关乎国计民生。高铁外部环境治理需要全社会都能共同行动起来,共同爱护铁路、敬畏铁路,才能确保外部环境安全。(文/陈子洋)

  


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