5月28日,新建湖杭铁路余杭特大桥上跨宣杭铁路盛家斗特大桥架梁现场,随着JQ900A型架桥机将一孔长32米、重844吨的箱梁平稳准确架设在余杭特大桥556至557桥墩上,湖杭铁路余杭特大桥上跨既有宣杭铁路箱梁架设成功。(来源:央视网)
湖杭铁路自湖州站引出,接入杭黄高铁桐庐站,为双线高速铁路,设计速度350公里/小时是国家重点项目和杭州亚运会重点配套工程,也是全面实现浙江省“1小时交通圈”的关键性工程。今年上半年,湖杭铁路全线紧扣“学党史、当先锋、奋战百天、争创一流”活动主题,围绕项目推进中的堵点、卡点,将党史学习中汲取的力量转化为项目建设的生产力,精准稳妥推进项目建设。
本次“桥跨桥”是湖杭铁路余杭特大桥墩上跨宣杭铁路盛家斗特大桥,新建线路与既有线路交角为107°,该跨箱梁为32米预制双线简支箱梁,宽度为12.6米。此次施工属于铁路Ⅱ级封锁施工,天窗时间短,安全风险大,协作单位多,组织协调难度高。为此,上海铁路局、中铁第四勘察设计院、中铁五局等多家单位成立专门工作组,确保上跨既有线施工安全正点完成。建湖杭铁路余杭特大桥上跨宣杭铁路盛家斗特大桥架梁的成功,标志着作为2022年杭州亚运会重点配套工程的湖杭铁路按期实现了控制性节点工期,成功打通施工瓶颈,为湖杭铁路工程建设助力冲刺,浙江1小时交通圈“更快一步”。
湖杭项目参建各方齐心协力、克难攻坚,不断创造“湖杭速度”,涌现了一批“湖杭经验”,为项目建设按下“快进键”,对于进一步完善长三角高品质快速轨道交通网、共建轨道上的长三角、增强长三角地区经济发展的辐射功能、助力长三角更高质量一体化发展等具有重要意义。
(文/伍嵩)
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