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铁路货运持续“飘红”,稳步国民经济持续“上扬”
2021-04-19 高铁网

  据《经济日报》4月11日报道,中国国家铁路集团有限公司发布了2021年第一季度数据,国家铁路发送货物9.2亿吨,同比增加9880万吨、增长12%;日均装车达16.89万车,中欧班列开行3345列、发送31.7万标箱,同比分别增长70%、79%;西部陆海新通道班列开行333列、发送货物1.82万标箱,同比分别增长170%、183%。

  众所周知,铁路货运是拉动经济增长的“火车头”,在我国运输领域中发挥着重要作用。

  然而,铁路货运持续强劲增长,喜人的成绩背后是铁路根据市场需要,不断改革的成果。

  但是,靠价格竞争的发展潜力是有限的,而靠服务的竞争是无限的,高质量的服务是保持和提高铁路市场竞争力的关键所在。只有铁路紧跟市场需求,不断改革提高服务质量,满足了市场需求,才能呈持续增长状态。

  近年来,铁路部门大力投入自身建设,不断开通新线,从“四纵四横”到“八纵八横”,四通八达的铁路线密织成网覆盖在祖国广袤的大地上,快速的人员和物资运输通道,为我国高质量发展贡献出了自己的力量。“十三五”期间,全国铁路营业里程增加到14.63万公里,新开通的货运营业里程增加了1.1万公里。

  因此,铁路部门积极适应运输结构调整、货运“公转铁”的要求,充分用好高铁成网释放的货运能力,利用春节假期,深入开展货运增量攻坚专项行动,科学安排计划,优化运输组织,增开货物列车,有效扩充了货运能力。同时充分发挥中欧班列战略通道作用,持续实施口岸扩能增效工程,与国外铁路部门密切合作,确保国际供应链稳定畅通。

  笔者认为,铁路部门将以市场需求为导向,优化货运产品供给,降低物流成本,真正做到“物优其流”。

  (文/邹勇)

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