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新建铁路西安至十堰线——规划符合性、方案比选
2021-05-04 陕西法制网

  本项目属于国家发改委《产业结构调整指导目录(2019 年本)》,中第一类鼓励类第二十三项铁路中的 1 小项“铁路新线建设”项目,不属于国土资源部、国家发展改革委“关于发布实施《限制用地项目目录(2012 年本)》和《禁止用地项目目录(2012年本)》的通知”的项目,符合国家产业政策。
  
  本线路采用电力牵引,沿线无燃煤设施,项目采用节能型设备,符合控制煤炭消费比例的要求;项目产生的污废水经处理后排入市政管网,无管网地区污水经处理后达标排放,符合水污染防治计划要求;项目严格落实耕地占补平衡,符合控制耕地总量的要求;项目无重金属污染物排放,对当地土壤环境质量影响小;对于工程实施后产生的噪声、振动等的影响,本工程从污染源头、传播途径、受影响敏感目标各方面加强控制与治理措施,符合有关环境标准要求。
  
  项目与路网 规划 符合性分析
  
  与《中长期铁路网规划》相符性分析
  
  《中长期铁路网规划》简述
  
  2004 年,国务院批准了《中长期铁路网规划》(以下简称《规划》)。2008 年,国家发展改革委组织进行了修编调整。为更好地服务和支撑国家重大战略,国家发改委于 2014 年底启动规划修编工作,请中国铁路总公司研究提出规划修编方案建议,各省(区、市)研究提出了相关建议。在此基础上,国家发改委会同交通运输部、中国铁路总公司深入进行科学论证、广泛征求各方面意见,形成了《规划》送审稿。2016 年6 月 29 日,李克强总理主持召开国务院第 139 次常务会议,审议并原则通过了《规划》。
  
  2016 年 7 月 13 日,国家发改委、交通部、中国铁路总公司联合印发了《中长期铁路网规划》。本项目与武汉至十堰铁路共同形成西安至武汉间便捷高铁通道,连接西安和武汉两大铁路枢纽,是国家中长期铁路网规划西武高铁的重要组成部分,同时也是湖北省“六纵四横”铁路网规划中的重要“一横”和陕西省“米”字型高铁网规划中的重要“一捺”,其中西安至商洛段也是关中城市群城际铁路网规划的组成部分。本项目是一条以路网通道功能为主、兼顾城际客流的高速铁路干线,因此,新建西安至十堰铁路符合《中长期铁路网规划》
  
  本工程与国家中长期铁路网规划的关系图
  
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