12月1日，世界首条高寒高速铁路哈尔滨至大连高速铁路（以下简称哈大高铁）迎来开行十周年纪念日。
哈大高速铁路（Harbin-DalianHigh-speedRailway）是中国境内一条连接黑龙江省哈尔滨市与辽宁省大连市的高速铁路；线路呈南北走向，为中国东北地区的干线铁路之一。哈大高速铁路北起哈尔滨西站、南至大连北站，线路全长921千米，共设22座车站；设计速度350千米/小时，列车运营速度300千米/小时。哈大高铁是我国高寒地区客流量最大、最繁忙、运行里程最长的高速铁路，十年来全线累计安全运送旅客6.7亿人次。
黑龙江省位于我国最北端，最低温度超过-30℃，哈大高铁沿线最大积雪厚度30厘米，冬季土壤最大冻结深度超过2米，由于特殊的地理位置和极端的气候条件，一度被认为与高铁无缘。10年来，我国高铁制造实现引进吸收到自主创新的跨越，克服了季节性冻土施工、接触网融冰、道岔融雪、车体防寒等多项技术难题。哈尔滨局集团公司在没有成形经验借鉴情况下，建立了基础设施、移动设备、综合检测、防灾减灾、应急救援为一体的高铁安全保障体系，建成了当时世界上纬度最高、高寒地区首个综合交通枢纽高铁站哈尔滨西站，2015年12月1日起，在世界上首次实现高寒地区实行“冬夏一张运行图”，全年按时速300公里运行。
哈大高铁开通运营后，不仅缩短了东北地区主要城市间的时空距离，铁路既有线路货物运力也得到有效释放，哈尔滨至沈阳每年可增加1000多万吨货运能力，“北粮南运”“铁海联运”通道能力大幅提升。哈大高速铁路不仅极大缩短中国东三省主要城市间的时空距离，为东北区域经济一体化创造条件，而且能释放东北地区铁路货运能力，沈大线每年可增加货运能力1150万吨，京哈线沈阳至哈尔滨区段每年可增加货运能力1000万吨，极大缓解哈大铁路通道运输能力紧张局面。以哈大高速铁路为南北主轴的东北铁路网，通过与秦沈客专衔接，融入中国高铁路网，形成以沈阳、长春、大连等城市为中心2小时经济圈、各主要城市到北京4至6小时经济圈，为东北的振兴发展注入生机活力。
（文/周依颖）
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