哈大高铁是中国境内一条连接黑龙江省哈尔滨市与辽宁省大连市的高速铁路；线路呈南北走向，为中国东北地区的干线铁路之一，是我国高寒地区客流量最大、最繁忙、运行里程最长的高速铁路。线路全长921千米，共设22座车站；设计速度350千米/小时，列车运营速度300千米/小时。2012年12月1日竣工运营，至今已安全运行十年，累计运送旅客6.7亿人次。
哈大高铁处于天寒地冻的东三省片区，需要面对防冻胀路基、接触网融冰和道岔融雪三大技术难题。作为世界首条高寒高铁，哈大高铁沿线冬夏最大温差近80℃。中国铁路沈阳局集团有限公司在没有成形经验借鉴情况下，经过多年自主探索创新，全面掌握了高寒高铁的运营和维护技术，攻克了高寒地区铁路的路基“冻胀”控制问题。目前，哈大高铁已形成了集基础设施、移动设备、综合检测、防灾减灾、应急救援为一体的安全管理体系，建立了系统配套的高寒高铁安全保障体系，填补了一项项世界高寒高铁技术空白，确保了哈大高铁的安全有序运营。
作为“八纵八横”高铁网京哈至京港澳通道的重要组成部分，哈大高铁联通“黑吉辽”三省十市，沿线覆盖东北三省人口总量的50%，是东北地区最具发展活力的区域。沿线城市以高铁为依托，建设“高铁经济带”“高铁新区”，带动了城市格局、人口布局、经济版图的积极变化，特别是哈尔滨西站所在的哈西新区，从十年前的城郊荒地一跃成为融基础教育、商贸商务、生态居住、新兴工业、高新科技为一体的城市副中心。哈大高铁开通运营后，铁路既有线路货物运力也得到有效释放，哈尔滨至沈阳每年可增加1000多万吨货运能力，“北粮南运”“铁海联运”通道能力大幅提升。
从冰城到滨城，从松花江畔到黄渤之滨，哈大高铁的飞速发展，连接起祖国边疆的锦绣山河，记录着中国高铁从跟跑到领跑的历史跨越，用里程丈量着东北黑土地的新变化、新发展、新面貌。（文/王力）
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