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包银高铁再传捷报!跨黄济干渠特大桥连续梁顺利合龙
2024-06-05 高铁网

内蒙古巴彦淖尔讯 6月4日早上8时58分,历经6个小时,由中铁北京工程局承建的包银高铁6标段跨黄济干渠特大桥(32+48+48+32)m连续梁顺利合龙,标志着项目又一个节点性工程顺利完成,为后续箱梁架设奠定了坚实的基础。



跨黄济干渠特大桥(32+48+48+32)m连续梁全长161.3m,总计浇筑混凝土1846.6m³,为双48m连续梁,桥墩设计形式为双线连续圆端形实体桥墩。连续梁采用0号块定型钢模+梁柱式支架组合工艺,悬臂段采用对称移动菱形挂篮、节段悬臂浇筑工法,边跨直线段采用满堂支架法施工,合龙段借用挂篮模板,合龙顺序为先边跨,后中跨的施工技术方案。

该连续梁位于河套平原,昼夜温差大,风沙灾害严重,且横跨百姓浇灌农田的黄河水灌溉主渠,河道常年处于满水流状态,施工要求多、难度大、风险高,是本项目重点关注的控制性民生工程。面对诸多挑战,中铁北京局的建设者们以专项施工方案为依据、合理调配资源、关键工序全程盯控,严守现场施工的安全关、质量关,高标准的做好各项服务工作。

包银高铁是国家“八纵八横”高铁京兰通道的重要组成部分,包头到惠农段全长420.19km,设计时速达250km/h。建成后,包头到银川仅需2小时左右,对加强东西部地区互联互通、促进区域协调发展,推进西部大开发具有重大意义。(陶苏文、王海)


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